新华财经天津7月28日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第30周（7月21日-25日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数周初快速下跌后窄幅震荡，最终收于1087.09点，相比7月18日（第29周最后一个发布日）累计下跌13.25点，累计跌幅1.20%。
天津国际贸易与航运服务中心供图
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
分类别看，北方国际集装箱运价指数持续下跌。其中，美国航线运输需求不振，市场运价持续下降，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于840.44点和944.29点，周环比分别下跌5.73%和13.88%。最终，TCI收于1331.51点，相比7月18日累计下跌4.20%。
北方国际干散货运价指数周初整体平稳，周后期连续上涨。其中，煤运价指数上涨2.38%。粮食运价指数下跌0.25%。金属矿石运价指数上涨4.58%，铁矿石方面，巴西市场货盘成交向好，FFA远期合约价格上涨，带动现货市场运价攀升。TBI最终收于1124.92点，相比7月18日累计上涨2.65%。
沿海集装箱运价指数小幅下跌。其中，出港运价指数弱幅上涨。进港运价指数明显下滑，受台风因素影响，船舶班次周期不稳定，托运人出货推迟，市场运价下降，带动TDI最终收于1031.68点，相比7月18日累计下跌1.28%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
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